در میان قبائلی که اطراف مکه سکونت داشتند دو قبیله بودند بنامهای بنی بکر و خزاعة که مابین آنها از زمانهای قدیم عداوت و دشمنی برقرار بود. و سبب آن این بود که مردی از بنی حضرمی بنام مالک بن عباد – که هم پیمان با اسودبن رزن و قبیله بنی بکر بود برای نجات به مسافرت رفت و در راه گذارش به زمینهای قبیله خزاعة افتاد، و قبیله مذکور این مرد را کشتند و اموالش را بردند بنی بکر نیز تلافی کرده مردی از خزاعة را کشتند خزاعة نیز سه نفر از بزرگان بنی کنانة را بنامهای: سلمی و کلثوم و ذؤیب در نزدیکی انصال حرم( علامت هائی که برای حرم ( علامت هائی که برای حرم در مکه نصب کرده اند) به قتل رساندند.
اسلام که آمد موقتاً انتقامجویی را از میان این دو قبیله برداشت و افراد سرگرم تازه مسلمانان شدند، در جریان صلح حدیبیه( چنانچه پیش از این گفتیم) جزء مواد صلحنامه یکی این بود که هر قبیله ای بخواهند با قریش و یا با محمد(ص) پیمان بندند در عقد پیمان آزاد باشند، و روی این قرارداد خزاعة در پیمان رسول خدا(ص) وارد شدند و بنی بکر نیز با قریش هم عهد شدند.
پس از اینکه قراداد صلح فیمابین برقرار شد تیره ای از بنی بکر بنام بنی اسود بن رزن در صدد برآمدند انتقام آن سه نفری که بدست خزاعة کشته شده بودند از ایشان بگیرند ، و صلح را نقض کنند. از این رو مردی از ایشان بنام نوفل بن معاویة با جمعی از بنی بکر و گروهی از قریش به خانه خزاعة حمله بردند و در سرآبی بنام« وتیر» بر آنها شبیخون زده و مردی از آنها را بنام منبه کشتند.
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 45صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا بازکنید
دانلود فوتیج آماده غروب آفتاب با فرمت AVI قابل استفاده تدوین گران-ابزار مونتاژ فیلم
مقدمه
به اعتقاد اکثر متفکران، فساد یک بیماری انکار ناپذیر در همهی حکومت هاست و مختص یک قاره، منطقه یا گروه قومی خاص نمیباشد. فساد در رژیم های سیاسی دموکراتیک و دیکتاتوری، اقتصادهای سوسیالیستی، سرمایه داری و فئودال یافت میشود و آغاز اقدامات فساد آمیز مربوط به زمان حال نیست بلکه تاریخ آن به قدمت پیدایش مفهوم دولت است.
در این راستا کارکرد قانون های اجتماعی به ویژه قوانین اساسی همواره در این جهت بوده است که به سهیم شدن در قدرت سازمان دهد تا بر نحوهی اجرای آن نظارت داشته باشد، بنابراین بنا به قولی: «دنیای کهن سیاست، جهان پر ازدحامی است انباشته از ارباب رجوع، حامیان، حکومتیان، توطئه گران و مفتخورها.»
امروزه کشورها را از این حیث میتوان به بیمار، بیمار مزمن و بیمار وخیم دسته بندی نمود. این وضعیت در کشورهای جهان سوم چونکشور ما به حدی وخیم و مزمن گشته است که بیمار را تا حد احتضار پیش برده امید اندکی برای بهبود و نقاهت آن باقی گذارده است.
در کشورهای جهان سوم انواع و اقسام فساد مثل فساد اداری، فساد مالی، فساد اخلاقی و…به روشنیدر هنجارهای هر روزه و هر ساعته مسئولان و به تبع آن ها مردم قابل مشاهده است.
هدف این تحقیق بررسی اجمالی علل و آثار فساد مالی و «پول شوئی» به عنوان عمده ترین، بارزترین و کثیف ترین زیر شاخهی این فساد است.
پول شوئی نیز مانند بحث کلیترآن، فساد مالی، از قدمت دیرینه ای برخوردار است، هر جا حقی ضایع میشود، ملتی به خاک و خون کشیده میشود، دولتی سرنگون میشود،کودتائی بر پا میشود و حتی جنبش مردمی به راه میافتد، ردپای این هیولای وحشتناک دیده میشود.
فهرست مطالب
o مقدمه……………………………………………………………………………………………………………… 1
o تعاریف و مفاهیم……………………………………………………………………………………………… 4
o تجربهی کشورهای جهان…………………………………………………………………………………… 20
o تمهیدات جلوگیری از پول شوئی و فساد مالی در سایر کشورها………………………………. 29
o لایحه مبارزه با پول شوئی در ایران………………………………………………………………………. 51
o بررسی و نقد لایحه مبارزه و پول شوئی در ایران…………………………………………………… 56
o الزامات بین المللی ایران برای وضع قانون مبارزه با پول شوئی…………………………………. 64
o جدول رتبه بندی فساد مالی درکشورهای جهان ……………………………………………………. پیوست (1)
o منابع……………………………………………………………………………………………………………….. پیوست (2)
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل 1- الگوی استراتژیک توسعه فناوری و صادرات صنعت خودرو ایران 7
1-1- مقدمه 7
1-2- فناوری و مفاهیم آن 9
1-3- توسعه فناوری 12
1-4- محورهای توسعه فناوری 13
1-5- مدیریت استراتژیک 14
1-6- فرایند مدیریت استراتژیک 14
1-7- برنامهریزی استراتژیک 15
1-8- ارزیابی و ارائه الگو 21
1-9- وضعیت توسعه استراتژیک کشورها 23
1-10- جمعبندی 24
1-11- منابع 25
فصل 2- مرور مدلهای توسعه صنعت خودرو در چند کشور 27
2-1- مقدمه 27
2-2- کره جنوبی: تکیه به دانش فنی ژاپن 27
2-3- چین: به کارگیری سیاست های سرمایه گذاری و مالی 29
2-4- هند: جنبه های زیربنایی مثل توسعه جاده ها و بنادر و زیرساخت های ریلی 30
2-5- ترکیه: تبدیل شدن به کانون صادرات مجدد خودروسازان ژاپنی 32
2-6- برزیل: ادغام و اتصال به شبکه جهانی صنعت خودرو 33
2-7- ایران 34
فصل 3- اهداف و سیاست های توسعه صنعت خودرو در افق 1404 36
3-1- مقدمه 36
3-2- اهداف صنعت خودرو در افق ١۴٠۴ 37
3-3- اهم پیش فرض های اهداف 39
3-4- پیش نیازها و بسترهای لازم برای تحقق اهداف 39
3-5- سیاست های وزارت صنایع و معادن در خصوص صنعت خودرو 41
3-6- الزامات خودروسازان 46
3-7- منبع 46
فصل 4- طراحی و تبیین الگوی توسعه تکنولوژی صنعت خودرو در ایران با تأکید بر استراتژی توسعه صادرات 47
4-1- مقدمه 47
4-2- بیان مسأله 48
4-3- فرضیه های تحقیق 49
4-3-1- فرضیه اصلی 49
4-3-2- فرضیه های فرعی 49
4-4- بررسی استراتژیهای توسعه صادرات 49
4-4-1- استراتژیهای توسعه 51
4-5- چالشهای صنعت خودروسازی 53
4-6- عوامل مؤثر بر تکنولوژی 55
4-7- منابع 59
فصل 5- جمعبندی 61
توسعه صادرات و رشد اقتصادی
تحقیقات زیادی در زمینه توسعه صادرات و رشد اقتصادی انجام شده است. مطالعات باگواتی در سال 1978 م. و کروئگر در سال 1983 م. نشاندهنده این است، کشورهایی که توجه بیشتری به توسعه صادرات داشتهاند، نرخ رشد سریعتر GDP را به ثبت رسانده اند [4، صص 273-283].
افرادی همچون مارشال 3، جانگ 4 و چاو 5 بین توسعه صادرات و رشد اقتصادی رابطه علت و معلولی برقرار میکنند؛ در حالیکه برخی دیگر بر این عقیده اند که رشد اقتصادی منجر به رشد صادرات شده است.
ابزارهای توسعه صادرات
مهمترین ابزار توسعه صادرات کاهش نرخ برابری پول داخلی است که این امر مستلزم آزادسازی تجارت خارجی میباشد. برای کشورهای رو به توسعه و نیازمند ذخایر پول خارجی، آزادسازی تجارت خارجی باعث کسری تراز پرداختها و سیر فزاینده بدهکاری به منابع مالی بین المللی و یا کشورهای خارجی میشود. لذا ارزش پول ملی در مقابل پول بین المللی کاهش پیدا میکند و باعث افزایش قیمت کالاهای وارداتی در مقابل کاهش قیمت کالاهای صادراتی میشود. روشهای دیگر توسعه صادرات شامل معافیتهای مالیاتی، پرداخت یارانه به صادرکنندگان، ایجاد مراکز رسمی و نهادی توسعه صادرات، جذب سرمایه های خارجی و دستیابی به مزیت نسبی در تولید، قیمت، کیفیت، بستهبندی و… میباشد. از سوی دیگر دستگاهها باید با دستیابی به منابع و توانمندیهایی بتوانند مزیت رقابتی در بازارهای صادراتی به دست آورند [5، صص 70-81]
استراتژی جایگزینی واردات
عامل مهم در انتخاب استراتژی جایگزینی واردات، رسیدن به خودکفایی است. ولی باید توجه داشت که این استراتژی باعث افزایش وابستگی به ماشینآلات وارداتی، محرومیت از
بازارهای بین المللی، رکود تقاضا، دورماندن بازار داخلی از رقابت خارجی، کاهش قدرت خرید و انتخاب مصرفکننده میشود.
بررسی وضعیت صادرات وسایطنقلیه نشان میدهد که از سال 1355 1365 ه .ش. روند 24 میلیون دلار در سال 1355 به / نزولی داشته است؛ بهطوریکه صادرات وسایطنقلیه از 2 – 20/ 2/4 میلیون دلار در سال 1365 ه.ش. کاهش یافته است که حاکی از کاهش متوسط 6 درصدی میباشد. برخی از عواملی که باعث شده است تا صادرات غیر نفتی رشد مناسبی نداشته باشد عبارتند از:
وقفه های تولید ناشی از جنگ؛
عدم برنامه ریزی صحیح؛
عدم سرمایهگذاری دولت در امر صادرات؛
مسائل و مشکلات نیروی انسانی؛
سیستم پولی (ارزی) و مالی کشور؛
جاذبه های بازار داخلی؛
عدم شناخت بازارهای مصرف خارجی؛
بازاریابی و تبلیغات؛
بالابودن قیمت کالاهای صادراتی؛
مسائل قانونی و مقررات؛
ضعف امکانات حمل و نقل، انبار و…؛
ضعف بسته بندی.
4-5- چالشهای صنعت خودروسازی
جهانی سازی
ایجاد طرحی مشترک، کم هزینه، توجه به نیازها، ذائقه مشتری، جذاب و خارقالعاده از اهداف خودروسازان میباشد اما شمار نمونههای موفق در بازار انبوهسازی از تعداد انگشتان دست تجاوز نمیکند. از موفقترین شرکتهای فعال در این زمینه میتوان به مرسدس، ب ام و و پورشه اشاره کرد که به جای مخالفت، مطابق درخواست مشتریان هر منطقه عمل میکنند ولی خودروسازان در تلاش برای اصلاح مفهوم جهانیکردن خودرو میباشند.
تمایز محصول
تولیدکنندگان برای افزایش سهم بازار باید محصولات متنوعی عرضه کنند که مستلزم بهرهبرداری مؤثر از تکنولوژی در جهت کاهش هزینه، بهبود کیفیت و تطبیق سریع برای فرایندهای تکنولوژیکی است [ 5، صص 70-81]
ساخت محصول
پیدا کردن راهحلی برای کاهش زمان، هزینه ساخت، سود بیشتر و عکس العمل بهتر در برابر تحولات بازار ضروری به نظر میرسد.
بازسازی زنجیره فروش
الف- حصول اطمینان از برخورداری قطعات خریداریشده در سطح استاندارد جهانی و کاهش هزینه های ثابت در مورد اموال و نیروها.
در فصل قبلی مطالبی پیرامون ملاقات با مشتری عنوان شد. همانطور که عنوان شد، این عمل یکی از اعمال متعددی است که در مرحله تحقیق و آماده سازی طرح بعد از ملاقات با مشتری و عقد قرارداد رسمی با وی صورت می گیرد. در این مقطع، طراح آماده انجام اندازه گیری محل و ترسیم baletheet و نقشۀ پایه می باشد. کار دیگر همچون ممیزی محل، آنالیز محل و تکمیل ایده های طراحی مستلزم انجام کامل این مرحله است. اندازه گیری محل و ترسیم نقشۀ پایه بعلت تأثیرات دقیقشان بر تمام کارهای بعدی، بسیار حائز اهمیت است.
بمنظور کمک به طراح جهت انجام حرفه ای و موفق این اعمال، در این وصل با مطالبی همچون اصطلاحات مربوط به این مرحله از کار، راهنمایی ها و روشهای ثبت اندازه گیری انجام شده و بالاخره روشهای ترسیم یک basesheet و نقشه پایه آشنا می شوید.
اصطلاحات فنی
پاره ای از اصطلاحات فنی مربوط به اندازه گیری محل و ترسیم نقشۀ پایه وجود دارند که در تمام حرفه های مربوط به امر طراحی مورد استفاده قرار می گیرند و این عبارات علیرغم تعاریف متفاوتی که دارند، غالباً به جای هم بکار می روند. اهم این اصطلاحات عبارتند از : قطعه زمین ، طرح پلات ، طرح محل ، نقشۀ پایه، و بالاخره base sheet . هریک از این اصطلاحات در واقع یک تعبیر مشترک بوده که برای توضیح نقشۀ پایۀ اولیه آماده شده برای یک پروژه طراحی مورد استفاده قرار می گیرند. علیرغم تشابه موجود، هریک از اصطلاحات مذکور به لحاظ اطلاعات خاصی که داشته و هدفی که دنبال می کند با دیگری فرق می کند.
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 19صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا باز کنید